影响CKD气缸密封及摩擦力的主要因素

　　CKD气缸是气压传动与控制系统的一种主要执行器,它的直接影响着所对应的气压传动与控制系统的。CKD气缸受气缸多方面实际因素所影响,其中CKD气缸的密封及其对应的摩擦力是影响CKD气缸的重要因素。
　　
　　CKD气缸密封的设计要求及对密封摩擦力的影响普通CKD气缸的密封部位主要有:
　　
　　①防止被活塞分割的2个工作腔室间漏气的活塞密封;
　　
　　②防止与CKD气缸缸头相连的工作腔室与大气间漏气的活塞杆密封;
　　
　　③行程终点,防止缓冲腔室漏气的缓冲腔密封;
　　
　　④防止CKD气缸工作腔室与大气间漏气的缸筒密封。其中活塞密封及活塞杆密封为往复式动密封;缓冲腔密封为缓冲柱塞插入缓冲腔室过程的间歇密封,缸筒密封为不存在相对运动的静密封。
　　
　　CKD气缸密封在起到防止气体泄漏用的同时,也直接决定了CKD气缸摩擦力的大小。
　　
　　CKD气缸特点：与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；不需设置防转机械；适用于缸径10-80mm，zui大行程可达41.5m；速度10m/s缺点：密封差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式；受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。
　　
　　CKD气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式origa无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动