在热态情况下影响CKD气缸活塞杆位置的因素?
是什么因素影响了热态情况下CKD气缸活塞杆的位置呢?下面就让小编来给大家做个简单的分析吧,希望能对大家有所帮助。
实际上在热态情况下,活塞杆的水平径向跳动与冷态情况下是相差不多的,近似认为一致。在热态情况下活塞杆的垂直位置与冷态情况下显然是不同的,里要考虑的有2个方面。考这虑活塞端,由于热态情况下活塞会受热膨胀,因此活塞杆在热态情况下,跳动的值也是不一样的。
一般有经验的压缩机制造商都会对CKD气缸径向跳动作明确的规定,也有些制造商对此未作说但明。买方一般都会沿用原化工部安装规范,下滑即CKD气缸活塞杆的也会因活塞直径受热增大而抬高。影响活塞受热膨胀的因素有该的进、气温度,排活塞的实际直径,直径一般不易得到,都用名义直实故径代替,由于相差不多,引起的误差可忽略不其计活塞杆的材料。
再考虑十字头端,,由于热态情况,道受力的十字头(向十字头)高高于滑道正的的线00.3mm;滑道受力的十字头(向十字上反头)高低于滑道线,值为滑道与十字的其头的问隙值再加00m。
CKD气缸活塞杆能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度,尤其活塞杆通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。
CKD气缸活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加CKD气缸活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产;
为了提高生产效率宜采用自由锻方法制造毛坯。根据活塞杆的技术要求和装配要求,应选择CKD气缸活塞杆的左右端面和两端面的孔作为精基准。
零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工;可避免基准转化误差,也遵循基准统一原则。两端的轴线是设计基准。
选用轴线为定为基准,可表面zui后的加工位置精度,实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀,可利用其自身作为基准。