以下几种情况是比较容易导致FESTO气缸损坏的原因

以下几种情况是比较容易导致FESTO气缸损坏的原因
FESTO气缸在安装中体和气缸的时候看看同心度有没有达到想要的标准。要是没有达到标准中体和FESTO气缸的线的位置就会有夹角。这样就会导致该产品在运行的时候造成弯曲。还有可能是气体里面含有很多带液，这样就会使气缸液和活塞杆发生撞击，导致该产品在间隙的位置被弄断。还有可能是FESTO气缸活塞杆的缸座和气缸的设计不合理。FESTO气缸和缓冲器的位置要是离的比较远的话也会导致排气体得不到缓冲，这样气缸连带着活塞杆会一起发生震动的，这样就会导致十字头同心度和活塞杆发生偏差的问题。

很多朋友应该对FESTO气缸活塞杆都有一定的了解，其实FESTO气缸活塞杆在使用到一定程度之后，就会比较经常的发生损坏的现象，但是到底是什么原因造成的呢？下面小编就带大家一起来分析一下。
有可能是工艺的气体中包含了太多的带液，因为带液是会导致FESTO气缸液和活塞杆之间发生冲击的，所以zui终就会导致活塞杆在死点的间隙上的位置被拉断。

其次可能是因为FESTO气缸活塞杆只的缓冲器，主要可能是因为FESTO气缸在设计的时候不是特别的合理，而缓冲器的位置在设计的时候离气缸比较远，所以导致了排气体在排气的时候不能得到应有的缓冲，而这种现象就会导致FESTO气缸发生震动，但是也会带着活塞杆一起的震动，所以这时候的活塞杆和十字同心的位置就会发生偏差。

再次我们在安装中体和气缸是没有让同心度按照规定的标准来安装，所以就导致了中体和气缸中间留下了夹角，那么活塞杆和十字头在日常的运行的时候就会比较容易的造成弯曲。
zui后在加工活塞杆上面的螺纹的时候，在螺纹底角的位置设置的地方太小了。

其实活塞杆在运行了比较长的时间之后，也是会发生跑偏的情况的，但是跑偏主要可以分为两种不同的现象，是水平的跑偏，这种跑偏的现象主要是十字头和气缸出现了水平对中的情况。另一种叫做垂直跑偏，这种跑偏就是因为十字头和FESTO气缸出现了垂直且找平的现象。