详解FESTO气缸的变形与渗透现象应如何解决?

详解FESTO气缸的变形与渗透现象应如何解决?
在高速运动过程中，变形与渗漏是zui常见的设备问题，FESTO气缸接合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮气缸的接合面，使其达到严密。

如果FESTO气缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。无杆缸结合面的研刮一般有两种方法：

1）是不紧结合面的螺栓，用推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除无杆缸垂弧对间隙的影响。

FESTO气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法，其他气动元件：电磁阀、机械手气缸、机械阀及各种流体阀。

气源是通过空压机产生的，空气里有水分，FESTO气缸有一种*润滑的油脂，。空气里的水分进入到缸筒，对润滑油脂产生影响，会增大活塞和缸筒的摩擦，增加了阻力，会损坏活塞和缸体，影响FESTO气缸的运行。

三、FESTO气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为FESTO气缸内缸带是金属密封钢带，这种密封技术是FESTO气缸的技术，减小了活塞和密封带摩擦，提高了FESTO气缸的运行速度，提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强，容易弯曲变形，甚断裂。硬性连接的话，活塞就会将金属钢带*夹紧，*空间，一旦FESTO气缸运行不平衡，金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是气缸FESTO气缸的所在，高速度，耐腐蚀，抗高温，也是其薄弱环节，容易产生问题。

FESTO气缸和工件的连接一点要使用软连接。因为FESTO气缸内缸带是金属密封钢带，这种密封技术是FESTO气缸的技术，减小了活塞和密封带摩擦，提高了气缸的运行速度，提高了效率。但是金属钢带的韧性也偏强，容易弯曲变形，甚断裂。硬性连接的话，活塞就会将金属钢带*夹紧，*空间，一旦FESTO气缸运行不平衡，金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是ORIGA无杆气缸的所在，高速度，耐腐蚀，抗高温，也是其薄弱环节，容易产生问题。