SMC无杆气缸的原理用途是什么？

    SMC无杆气缸的原理用途是什么？
    SMC无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的大是节省安装空间，分SMC无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同。
    SMC无杆气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
    SMC无杆气缸快易优自动化选型有收录。
    SMC无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
    磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载的大小需查找其与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。
    SMC无杆气缸的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。
    SMC无杆气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
    1.SMC无杆气缸使用系统压力、介质温度符合各型号气缸基本参数表格规定的数字（参照产品样本）。
    2.驱动气缸的压缩空气必须清洁、水分少、为此在启动系统回路中必须使用分水过滤器。
    3.为了润滑气缸内部在启动系统回路中必须安装使用油雾器（无油润滑气缸可不用油雾器）
    SMC无杆气缸安装使用
    1.SMC无杆气缸开箱安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏、两端拉杆螺母或者螺纹连接处有无松动，清除防锈油及防护罩（帽）方可安装使用。
    2.SMC无杆气缸安装时应主要气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷云顶方向与活塞杆轴心线一致对于长行程气缸负载和活塞杆的采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须气缸安装底座有足够的刚度。
    3.SMC无杆气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水平准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆放一水平准仪观察水平情况；后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象。长行程气缸卧式安装时，尾款防止活塞杆下垂，缸筒变形需设置适当支承。
    4.采用前后法兰、脚架式安装的气缸，应昼避免安装栓直接承受推力或拉力的负荷。
    5.采用尾部单耳环的气缸或者中间摆动气缸活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向。尾部单、双耳或者摆动轴应与安装支架之间留有核实的间隙。
    SMC无杆气缸为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转机构；3) 适用于缸径10～80mm，大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封差，容易产生外 图13－8 机械接触式无杆气缸
    SMC无杆气缸（6）锁紧气缸 带有锁紧装置的气缸称为锁紧气缸按锁紧位置分为行程末端锁紧型和任意位置锁紧型。
    1）行程末端锁紧型气缸 如图13－9所示，当活塞运动到行程末端，气压释放后，锁定活塞1在弹簧力的作用下插入活塞杆的卡槽中，活塞杆被锁定。供气加压时，活塞杆便可运动。
    a）手动解除非锁式 b）手动解除锁式。
    SMC无杆气缸按锁紧方式可分为卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。卡套锥面式锁紧装置由锥形制动活塞6、制动瓦1、制动臂4和制动弹簧7等构成，其结构原理如图13－10所示。作用在锥状锁紧活塞上的弹簧力由于楔的作用而被放大，再由杠杆原理得到放大。这个放大的作用力作用在制动瓦1上，把活塞杆锁紧。要释放对活塞的锁紧，向供气口A′供应压缩空气，把锁紧弹簧力撤掉。