全国服务咨询热线:

021-39526589

当前位置:首页  >  新闻中心  >  CKD气缸的故障诊断及常见原因

CKD气缸的故障诊断及常见原因

更新时间:2014-02-13      点击次数:515
1.输出不足 
● 压力不足
● 活塞密封件磨损 
● 检查压力是否合适 
● 更换活塞密封件 
 
2.CKD气缸缓冲不 
● 缓冲密封圈磨损或破损 
● 缓冲针阀松动 
● 缓冲部分的气路堵塞。 
● 负荷过大、速度过快 
● 更换缓冲垫
● 重新调整后锁定 
● 去除异物(发硬的润滑脂、生料带等)
● 外部安装缓冲装置(冲击吸收器等)。设置减速回路。 
 
3.速度慢 
● 检查CKD气缸速度控制阀、阀、配管的大小,如果流量不足,请更换为合适的尺寸。 
● 管路、控制阀漏气
● 供气量不足 
● 相比气缸实际输出,负荷过大 
● 活塞杆弯曲 
● 更换为输出空气量较大的压缩空气源。安装储气罐
● 检查速度控制阀、阀、配管的大小。 
● 安装快速排气阀 
● 提高压力,更换缸径更大的气缸。 
● 更换活塞杆,消除弯曲的原因。 
 
4中间停止位置移动 
● 气缸漏气 
● 配管、控制阀泄漏 
● 更换漏气的密封件 
● 使用防止配管、控制阀泄漏的气控单向阀 
 
5.中间停止精度低 
● 速度过快 
● 阀与气缸间的配管过长 
● 调速阀安装位置不合适 
● 设置减速回路 
● 缩短
● 调速阀安装在阀的排气口 
 
6动作不稳定 
● 卡住
● 缸体生锈、损伤。
● 冷凝水、异物混入 
● 出现爬行现象
● 负荷变动 
● 检查安装状态,不要施加横向负荷。设置导向。使用浮动万向节 
● 如果CKD气缸待修理的损伤较大时则需更换 
● 拆解、清扫、过滤器的安装 
● 如果速度低于50mm/s,请使用低速气缸 
 
7.从活塞杆与轴套部分漏气
● 活塞杆密封件磨损 
● 活塞杆偏心
● 活塞杆生锈或者损伤 
● 异物嵌入 
● 更换活塞杆密封件 
● 调整气缸的安装方式,以免施加横向负荷。使用浮动万向节 
● 如果待修理的损伤较大时请更换 
● 去除异物,安装防尘罩。如果活塞杆、轴套损伤时请更换 
 
8.活塞杆弯曲、折损 
● 气缸安装偏芯
● CKD气缸缓冲不起作用,行程末端有冲击
● 活塞杆上施加了横向负荷 
● 重新调整安装方式,固定型气缸时,请在活塞杆前端安装浮动万向节。脚座型、耳轴型安装时,则进行安装调试,使气缸运动面与负荷运动面一致 
● 动作速度变慢缓冲量不足时,则在外部安装缓冲装置(冲击吸收器等)。或者设置减速回路。 
● 设置导向。 

全国统一服务电话

021-39526589

电子邮箱:18917038407@163.com

公司地址:上海嘉定嘉涌路99弄6号713

18917038407
在线客服

沪公网安备 31011402005370号

Baidu
map