FESTO气缸主要以哪些技术参数为重点

FESTO气缸主要以哪些技术参数为重点
FESTO气缸内部被记录为“压缩比”的那一段可以说是属于燃烧室，但活塞的后面呢？活塞后面拥有润滑系统，连接系统等等一系列的重要物件。。当然啦，也可以说燃烧室是在汽缸内。当然啦，汽缸不是油气混合的地方，除了新出的“汽油直喷”发动机意外，油气混合都是在节气门之外进行的。可能楼上的没有太明白，，如果没有燃烧，哪儿来的做功呢？汽缸有很多功能，我们所常见的“4冲程”的发动机，也就是指的：吸气，压缩，做功，排气。。那么这几个功能都是有发动机的汽缸在节气门、凸轮轴、连杆等等一起完成的。。而做功是需要活塞的配合来完成，也就是说，做功的同时，是需要燃烧（油气混合物燃烧），使得空气膨胀，来推动活塞做功。
FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。